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千亿国际体育在线最高占成:铃木这款日系车走下坡路?原销量惊人,现无人问津?

铃木这款日系车走下坡路?原销量惊人,现无人问津?
2019-09-29 21:04:42 映璇汽车工作室
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铃木这款日系车走下坡路?原销量惊人,现无人问津?

映璇汽车工作室 陈巧

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众所周知,在国内汽车市场刚刚起步的时候,铃木就是一个以专门生产小型车为主的品牌,尤其是铃木超级维特拉,一款铃木生产的硬派越野车,这也是铃木在越野车领域的代表之作。通常这款越野系列装配了很多专业的越野车技术,正是这一系列的技术让超级维特拉的越野性能在同级别车型中位居上游。今天我们就来说说铃木为维特拉家族新添的一位新成员吧,它就是铃木维特拉。

从超级维特拉到维特拉,从紧凑型SUV到小型SUV,它并没有走下坡路,相反,这一代维特拉的产品力更强,更能跟上时代的脚步。

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首先,从维特拉的外观开始来看,小编觉得表现的还行吧,中规中矩,没有太大的亮点,但是这款铃木的车型还是挺个性的,褪去了以前的车型虎头虎脑的造型,大面积镀铬的进气格栅,与大灯相连,镀铬条更多且更加精致,独特的琥珀金颜色也为维特拉增添了几分时尚气息,有很强的横向张力。

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这款维特拉的尺寸为:4175x1775x1610mm 轴距为2500mm。尺寸方面相比其他主流小型SUV,它就显得偏小了,这也导致了其内部空间的实用性比较一般,尤其是后排的乘坐空间,比较压抑。侧面还使用了悬浮式设计,紧跟时代潮流,车身的线条比较平直蜿蜒,看上去还是比较时尚,视觉效果比较出色。

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内饰设计方面,其实较之前来说还是算有点新意。此款维特拉采用全黑配色,中控台使用软质材料包装和银色装饰板点缀很好的体现出运动的氛围。中控区域采用触控液晶屏与实体按键相结合的方式,设计风格更偏向简洁实用,没有花里胡哨的设计,旨在提升用户的使用体验。同时中控区域的小时钟为这台小型SUV增添了一些豪华感。其仪表盘也进行了重新的设计,看起来更加高大上。

动力层面来看,铃木维特拉搭载两款发动机,具有三种不同的动力组合:分别为1.6L+5MT、1.4T+6MT和1.4T+6AT。1.6L自然吸气发动机,最大功率90kw(122马力),峰值扭矩158N·m,对于这台自重仅一吨出头的小型SUV来说,动力够用。同时还有一款1.4T涡轮增压发动机,其最大输出功率为103kw(140PS)峰值扭矩为220牛米,匹配爱信的6AT变速箱,该动力参数属于常规水平,其百公里油耗为5.4L,燃油经济性方面还是值得肯定的。

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铃木维特拉的上一代车型拥有强悍的越野能力,现款的维特拉也延续了出色的越野能力,这也是它最大的卖点之一。它也是15万元以内的唯一配备智能全时四驱的SUV车型,并且配备了多片离合器以及中央锁止功能,日常的简单越野没多大问题,但把维特拉当成一款纯越野去玩未免有点不适合。这台车从14万出头的价格开始,就配备有全时四驱系统,同时支持运动、越野和雪地三种驾驶模式选择,中央差速器带锁止功能,且具备电子限滑能力。对于同级别其他甚至不具备越野能力的车型来说,这台车的越野表现足够出色。

如果你要说到维特拉这款车值不值得入手,小编相信销量已经证明了一切。在上半年,维特拉的销量仅仅为两千多辆,由此可见愿意选择维特拉的车主并不多。虽然维特拉最大的卖点就是它的四驱系统,但是它的四驱系统并不算太强,一定程度上只能算是一个噱头,所以总得来说维特拉这款车还是不太值得入手,这也是为什么维特拉走下坡路的原因之一吧,你们觉得呢?

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