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大西洋游戏场:是大众的感觉没错了,试驾江淮大众纯电SUV思皓E20X

是大众的感觉没错了,试驾江淮大众纯电SUV思皓E20X
2019-09-29 17:49:13 买车家
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早在2017年,大众汽车品牌与江淮汽车品牌合资注册成立了一家新公司,致力于打造新能源车,品牌名称叫做思皓。思皓E20X,则是该品牌旗下的首款A0级小型纯电SUV,也是由大众汽车集团参与设计和测试的国内首款合资电动SUV。既然是大众的合资品牌,那么产品自然有着先天的优势,至于是否如此,接着往下看。

三角形和多边形是一大设计特色

第一眼见到思皓E20X时,就被它满身遍布的三角形和多边形吸引住了,有种超现实主义色彩。三角形的贯穿式3D立体式雕塑LED大灯,与同为贯穿式设计的LED尾灯前后呼应。在封闭式的多边形前格栅中,坐落着形似闪电的品牌Logo,内置充电接口。在大灯和前格栅下方,则分别是同为三角形的雾灯和多边形的散热格栅。

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与此同时,思皓E20X的车尾设计,能与车头形成整体设计形式上的呼应。除了刚才提到的尾灯,还包含了三角形的反光边灯以及多边形的后保险杠装饰。乍看之下,虽然车身侧面并未像车头车尾来得那般独特,但三角形小尾窗和17英寸轮毂还是足够吸睛。细心的你还会发现,在思皓E20X的车身上,遍布着一些紫铜色装饰条,Logo也是。为何是紫铜色,答案是因为导电用的铜金属线,恰好能与其纯电车型的属性相吻合。

内饰有棱有角,配置富足

为了能与鲜明个性的外观相呼应,思皓E20X的内饰也采用了有棱有角的修饰手法,比如具备三种主题显示效果的7英寸海岸式仪表台、8英寸中控触摸屏、空调出风口、车门把手、空调下方储物槽两边的护板凸起以及游艇式换挡杆等。紫铜色装饰点缀也不可缺少,而且在采用了Alcantara面料的座椅表面也能见到。

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思皓E20X能提供非常丰富的人性化科技配置。其中,在多媒体系统上,有在线导航/音乐、蓝牙、360度环视影像、手机映射以及车载4G WIFI等,对于年轻用户来说,这些都是必不可少的。但这些不是最主要的,重点还在于大众问问智能AI语音及IoT系统。

TIPS:不仅仅只能查看天气和新闻的智能车机

大众问问智能AI语音及IoT系统,是大众汽车集团与人工智能公司出门问问共同出资成立的公司。其开发的智能AI语音系统,定制化程度更高,更加安全高效,秉承一切以用户实际体验和车内真实需求为出发点。

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借助于出门问问旗下的智能语音及IoT物联生态系统,思皓E20X实现了车和TicKasa智能音箱、TicWatch智能手表以及智能家居设备的互联互通和远程控制。例如,车主可在户外随时对TicWatch说“周围有推荐的餐厅吗?”驾车时,可说“嗨,小问,打开空调”、“导航到最近的充电桩”、“打开家里的灯”等等,都可以轻松实现。此外,思皓E20X还支持手机APP远程车辆授权、远程车控以及OTA在线升级等服务。

安全可靠的三电 最大续航402公里

思皓E20X搭载了先进的21700三元锂电池,单体能量密度更高、重量轻。相比前代产品,能量提高20%,容量提升17%,体积能量密度则可提升20%。其高容量电芯依托全新一代液冷电池管理系统,也能实现高效的热管理,以降低电池过热的风险,确保用车安全和电能存储。此外,多维度热失控电池安全保护,无需担心电池起火和爆炸,再加上IP67级电池防护,在非铺装道路和酷暑严寒等极端环境下,均能正常行车。

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至于动力方面,思皓E20X搭载21700三元锂电池包,搭配永磁同步电动机,最大功率92kW,最大马力125匹,峰值扭矩270N·m,工信部公布的续航里程为402公里(可享两万元国家补贴)。另一方面,三电系统中的电控PCU单元,通过智能温控系统,仅需40分钟即可从-35℃加热至10℃以上。因此在冬季低温的环境下,车主就可以利用手机APP远程提前热车,以保护电池包的寿命。

日常代步省力省心

驾驶思皓E20X是一件蛮有意思的事情,首先,纯电车型的出力特性就是踩下油门就能直接获得峰值扭矩。在ECO经济模式下,动力响应虽然没有普通模式来得更干脆,但小巧、灵活的车身反而给我们带来了些许的惊喜,加个速超个车都不成问题。

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驾驶纯电车型有个特性,就是制动能量回收带来的减速制动效应,也就是单踏板能量回收。虽然思皓E20X不具备制动能量回收效能分级调节,但在试驾过程中,松开制动踏板后,车辆的减速制动调校还是可圈可点的,既有制动力,也能有效规避突如其来的减速度,这对晕车的乘客是个福音。顺带一提,经NEDC工况测试,单踏板能量回收技术可为思皓E20X提升最大20%的续航里程。

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驾乘舒适性方面:

首先,电动机本身的工作噪音就小,日常驾车时,风噪不明显,胎噪有些许的侵入感,但不影响车内整体的NVH水平。

其次,由于整车短而小的尺寸,行驶在城市车水马龙间是很轻松的。而且EPB电子驻车制动+Auto Hold自动驻车(注释:思皓E20X的标准配置,也是国内首创将驱动电机与电子驻车联动的系统),也进一步简化了驾驶过程中的复杂性,对于我这种女司机来说,停车也很方便。

此外,底盘赋有一定韧性,中低速时的路感反馈比较直接,有种运动型车的风范。但对于偏高速的较大幅度的颠簸,尚需要加强。最后,高等级的座椅面料、支撑性以及能适应大众化普遍身高的乘坐空间,也为思皓E20X的舒适度加了分。

总结:

一天的试驾是短暂的,但在有限的体验时间内,思皓E20X却向我们充分展示了自身亮点。面对购车消费年轻化的大趋势,我们能够在其身上看到符合当下消费价值观的各类卖点。而且,这是一台质感满满,精致有品的纯电动新车,是大众的感觉没错了。

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-The End-

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