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王者威尼斯人体育最高占成:比奥迪A3划算,这豪车品质全球一流,满油跑800km

比奥迪A3划算,这豪车品质全球一流,满油跑800km
2019-09-29 22:37:17 小九的美食工坊1
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提到雷克萨斯,第一反应能想到什么呢?一千个人会有一千个答案,但是我能想到的就是雷克萨斯的品质。雷克萨斯产品质量一直是全球第一,这样的优质品质于对细节的把控。比如雷克萨斯在发动机噪音测试环节,测试人员甚至用听诊器来测试噪音,而大部分汽车制造商则是采用传统的感应器检测;对于整车外观饰件,雷克萨斯的专业测试人员采用手指触摸的方式来检验质量,这些经过"特殊培训"的技术人员甚至能摸出1mm的误差,极其严苛的检验规格,才造就了雷克萨斯的一流品质。

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国内市场所销售的雷克萨斯车型,全部是原装进口车型,源自于日本的"匠人"精神,所有的车型在严苛的标准下打造,品质均是一流。我们今天的主角就是雷克萨斯的一款混动车型——雷克萨斯CT200h,售价区间为21.5万到28.2万。

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首先是外观部分,雷克萨斯CT200h沿用家族式设计风格,只是一些细节设计让它与众不同。前脸部分,巨大的纺锤形进气中网占据了不少面积,一眼就能看出它是一台雷克萨斯。不过由于它是一台混动车型,因此其车标采用了蓝色的底色,更进一步增强了整车的辨识度。此外,F SPORT版本配备更动感的运动外观套件,进一步增强运动感。

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侧面造型中规中矩,没有亮眼的设计,不过有双色车身的车型可选,时尚气息能进一步得到提升。尾部造型则很丰富,线条平直,且很注重空气动力学。尤其是尾部行李箱盖造型与其它紧凑型两厢车不同,这款车在后玻璃的位置,尾部往外突出一部分,设计很个性。

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内饰设计层面,雷克萨斯CT200h依然是以往的设计,简约清新,功能区域划分合理,实用性很棒,美中不足就是缺乏一些科技感。不过就我个人而言,我还是更偏爱这样的传统中控的设计。中控屏下方为空调控制区域,实体按键功能清晰,驾驶过程中盲操作也很便捷。再下方是为挡把,驾驶模式选择,多媒体控制区域,设计风格很简洁,很耐看。多媒体控制采用的是旋钮控制的设计,很容易上手。

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空间方面,空间表现并不是CT200h这样紧凑型两厢车的优势,加入电池组之后,表现仅仅能说是中规中矩。整车的车身尺寸为4360*1765*1455mm,轴距为2600mm,整体尺寸与奥迪A3等车型相差不大。前排空间对身高175cm的体验者来说,头部空间为一拳,同时驾驶位支持高低调节,整体乘坐感受不错。后排腿部空间为一拳四指,头部空间为四指,后排的空间对身高较高的人来说,乘坐体验一般。后备箱空间,由于装配了电池组,后备箱地板较高,纵向空间表现不如同级车型,容积为375L,后排座椅支持4/6比例放倒,放倒之后会形成平坦的空间,容积为985L,空间表现不如同级主流车型。

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动力系统及油耗,动力搭载传统的丰田的混动系统,这套系统在丰田及雷克萨斯的车型上应用多年,成熟度与可靠性表现都很好。CT200h搭载1.8L发动机与一台电动机的组合,1.8L发动机最大功率为73kw(99马力),峰值扭矩142N·m;电动机功率为60kw,扭矩为207N·m,系统总功率为100kw,349N·m。丰田的混动在省油方面表现一直很好,这台CT200h百公里综合油耗为5.6L,车辆装配的45L油箱,因此理论上来说,整台车的续航可达到800km。

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雷克萨斯CT200h用车成本,实测百公里油耗为5.6L,相比奥迪A3的实测油耗7.7L,百公里省油2.1L,每一百公里就能节约十多块钱。此外,源于雷克萨斯的品牌自信,雷克萨斯的车型质保方案为6年或15万公里,相比A3的3年10万公里,更具性价比。同时,在购车后享受72个月或150000公里内享受一系列免费保养服务,也就是说150000公里内所有的常规保养项目的配件和工时费都是免费的,从买车到行驶至15万公里,节约的保养费用为1.5万左右。因此,从用车成本方面来看,相对同级奥迪A3来说低的多。

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总结:毫不夸张地讲,雷克萨斯的车型一直以来的品质都维持着全球第一的水平,当然也包括这台CT200h,并且国内市场的车型全是整车进口,对于这样一台纯进口的CT200h来说,其仅21.5万的起步价,性价比也很高,且它还是一台混动车型,油耗成本也低。再加上雷克萨斯推出的保养与质保方案,因此其整车具有的性价比甚至是要比A3更出色的,你们认为呢?

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